Morskie koło ratunkowe jest rodzajem urządzenia ewakuacyjnego ujawnionego we wzorze użytkowym, w szczególności jest rodzajem szybko nadmuchiwanego koła ratunkowego typu pasowego, noszonego w pasie, zwykle mającego kształt paska, które można szybko napompować podczas używania; to szybko nadmuchiwane morskie koło ratunkowe typu pasowego zawiera ratującą życie poduszkę powietrzną, ta oszczędzająca powietrze poduszka powietrzna jest wyposażona w nadmuchiwany otwór; ten nadmuchiwany port jest wyposażony w zawór jednokierunkowy, butlę do przechowywania powietrza, gdy używane jest koło ratunkowe, po zetknięciu się automatycznego nadmuchiwanego urządzenia z wodą igła będzie butelką butli do przechowywania gazu. Nakłucie ust, uwalniając w ten sposób sprężony gaz w butli magazynującej gaz, a następnie szybko zakończ nadmuchiwanie poduszki powietrznej oszczędzającej powietrze, ponadto morskie koło ratunkowe, ponieważ ujawniony model użytkowy, przyjmuje konstrukcję, w której poduszka powietrzna oszczędzająca powietrze jest złożona i nadaje się do noszenia, użyteczność model ujawnia następujące korzystne skutki: jest wygodny w noszeniu; może szybko napełnić gazem poduszkę powietrzną oszczędzającą powietrze; poziom bezpieczeństwa jest wysoki.
Koło ratunkowe łodzi może być wyposażone w osprzęt, w tym pływającą linę ratunkową, samozapalającą się pływającą lampę lub samoemitujący sygnał dymny. Koła ratunkowe to jeden z głównych rodzajów sprzętu ratunkowego, zwykle stosowany jako produkt zabezpieczający podczas usuwania skutków katastrof wodnych oraz związanych z nimi procesów produkcyjnych i operacyjnych. Obecnie istnieją trzy główne formy krajowych produktów kół ratunkowych: koło ratunkowe z tkaniny polistyrenowej, morskie koło ratunkowe z kompozytu poliuretanowo-polietylenowego i koło ratunkowe z polietylenu skorupowego. Ze względu na różną jakość produktów, różne ceny i różne zakresy zastosowań, przy zakupie należy dokładnie dobrać koła ratunkowe spełniające wymagania konfiguracyjne. Kwalifikowane morskie produkty ratunkowe muszą posiadać odpowiednie raporty z kontroli materiałów, raporty z testów typu i certyfikaty kontroli śrub.
Morskie koło ratunkowe powinno być w stanie utrzymać 14,5 kg żelaza, aby unosić się w słodkiej wodzie przez 24 godziny. W przypadku swobodnego zawieszenia koło ratunkowe powinno wytrzymać ciężar 90kg przez 30min bez pęknięć i odkształceń. Morskie koła ratunkowe wyposażone w spontaniczny sygnał dymny i urządzenie szybkiego rzucania przymocowane do samozapalającej się pływającej lampy powinny mieć możliwość uruchomienia urządzenia po zwolnieniu. Powinien być odporny na wysokie i niskie temperatury, bez skurczu, pękania, rozszerzania i rozkładu. Na obwodzie znajduje się pływająca lina z uchwytem o średnicy nie mniejszej niż 9,5 mm i długości nie mniejszej niż czterokrotność zewnętrznej średnicy morskiego koła ratunkowego. Sznurek ten powinien być przymocowany w czterech jednakowo odległych miejscach na obwodzie korpusu pierścienia i utworzyć cztery pierścienie o jednakowej długości. Po rzucie z określonej wysokości nie powinno być żadnych pęknięć ani pęknięć.
Nie jest to morskie koło ratunkowe i nie należy go używać jako urządzenia ratunkowego. Krajowe normy dotyczące stosowania kółek do pływania i kół ratunkowych są różne, a koła ratunkowe pełnią rolę ratunkową i pełnią wiele funkcji pomocniczych; Natomiast koła do pływania definiuje się jako zabawki wodne i realizowany jest jedynie standard zabawy kołami ratunkowymi. Dlatego w porównaniu z prawdziwym morskim kołem ratunkowym zabawkowe koło do pływania jest łatwe do złamania i wycieku, odporność na ściskanie jest bardzo słaba, łatwo pęka, plastikowa powierzchnia jest śliska pod wpływem wody, trudno ją uchwycić i może odgrywać jedynie pewną rolę pomocniczą lub ochronną w sportach wodnych i jest niebezpieczny, jeśli zostanie wyniesiony na głęboką wodę.
Powinien być odporny na wysokie i niskie temperatury, bez skurczu, pękania, rozszerzania i rozkładu.
Po rzuceniu morskiego koła ratunkowego z określonej wysokości nie powinno ono pękać ani pękać.
Powinien być odporny na oleje, bez skurczu, pęknięć, pęcznienia i rozkładu.
Powinien być ognioodporny i nie powinien się palić ani topić po przegrzaniu.
Powinien być w stanie utrzymać 14,5 kg żelaza, aby unosić się w słodkiej wodzie przez 24 godziny.
W przypadku swobodnego zawieszenia morskie koło ratunkowe powinno wytrzymać ciężar 90kg przez 30min bez pęknięć i odkształceń.
Morskie koła ratunkowe wyposażone w spontaniczny sygnał dymny i urządzenie szybkiego rzucania przymocowane do samozapalającej się pływającej lampy powinny mieć możliwość uruchomienia urządzenia po zwolnieniu.
Koło ratunkowe zawieszone swobodnie powinno wytrzymać ciężar 90 kg w ciągu 30 minut i w tym czasie koło ratunkowe nie pęknie, a tym bardziej nie odkształci się.
Morskie koło ratunkowe odnosi się do rodzaju sprzętu ratunkowego na wodzie, zwykle wykonanego z korka, styropianu lub innych lekkich materiałów o małym ciężarze właściwym i pokrytego płótnem, tworzywem sztucznym itp. Koła ratunkowe do pływania na łodziach Xi mogą być również wykonane z gumowe i wypełnione powietrzem, zwane także pierścieniami gumowymi. Każdy zwykły produkt powinien posiadać podstawowe elementy takie jak nazwa fabryki, adres fabryki, certyfikat, data produkcji itp. Jednocześnie produkcja powinna być prowadzona zgodnie z odpowiednimi normami jakościowymi, do której należy dołączyć instrukcję obsługi w języku chińskim . Dział nadzoru jakości przypomina społeczeństwu, że morskie koło ratunkowe to specjalny sprzęt ratujący życie, dlatego należy zwracać na niego uwagę przy zakupie, aby nie spowodować dużej katastrofy podczas pływania. Masa koła ratunkowego powinna być większa niż 2,5 kg. Morskie koło ratunkowe wyposażone w spontaniczną sygnalizację dymną i urządzenie do szybkiego rzucania przymocowane do samozapalającej się pływającej lampy powinno ważyć ponad 4 kg.